Sziasztok!

Meg tudja mondani valaki, hogy 96os BA-ba mennyi g�z kell a l�gkondiba, mert ahol t�ltettem (gyorsszerv�z), csak 98-2003-as 323 volt a g�pben. K�szi

Gy.

Szia Gy!

Igaz nekem 98-as BA-m van, de viszony�t�si alapnak nem rossz. 2006-ban lett az eg�sz rendszerem felt�ltve kl�mah�t� csere miatt. Eredetileg R134a g�z ment bele �s 668 g. Ha j�l eml�kszem a sr�c ut�naj�rt �s 750 g-ot tal�lt valahol le�rva. De mivel �zem k�zbe t�lt�tte fel ahogy kell, t�bbet nem rakott bele. �zemi nyom�s 9,5 bar �s sz�pen ketyegett vele. A bet�lt�si mennyis�g v�ltozhat a h�t� m�ret�t�l /t�bb f�le van/.

�dv �NRG

Ahoj,
az eny�mbe csak f�l kil� k�ket rakott a spanom, de ezzel is faj�n megy.
J� dr�ga az a rohadt g�z (m�g szerencse hogy elromlott a TV-je �s igy ingy� megv�t a klimafelt�lt�s)...
Tom.

Hali!

Nekem 600g-ot rakott bele a cs�k�, m�xik, de nem tudom, hogy mennyire kell nyomnia, mert nem egy frig�:) k�szi a v�laszokat!

Gy.

Indulj el a kocsival, kapcsold be a kl�m�t, tartsd a fordulatot minimum 2000-en (mondjuk 4-es sebess�gfokozatban), kapcsold a ventill�tort 2-es fokozatra, �s figyeld a kl�makompresszort hogyan fogja vissza a motort. Ha ilyen k�r�lm�nyek k�zt n�ha kikapcsol a rendszer ( mert m�r fagy�shat�ron a h�csr�l�) , akkor el�g g�z van a rendszerben. Ennyit tud a konstrukci� !
Esetleg kapcsolj bels� keringet�sre, �gy effekt�vebb a cucc.
Ha el b�rod sz�nni r� magad, akkor bontsd ki a f�t�motort, �s n�zz be balra hogy mennyi falev�l van a kl�ma h�cser�l�j�n. Ha nagy fel�leten el van t�m�dve, az drasztikusan cs�kkenti a rendszer h�t�kapac�t�s�t, b�r azt lehet tudni abb�l hogy t�l s�r�n lekapcsolja mag�t (fagy�s).
Ha pucer�jozn�d a cser�l�t, akkor vigy�zz a lamell�kra, mert m�r egy szem�ld�kcsipesz is elg�rb�ti �ket...

Tom.

 Yellow,
alapj�raton bekapcsolod a klim�t,  a computer felnyomja az alapj�ratot 1500-re 800-r�l (ja �s vencsikapcsol� minimum 1-esen) , �s el kezd j�nni a hideg.
Lehet hogy elment a g�z....  Azt �gy tudod lecsekkolni hogy megn�zed a nyom�skapcsol�t....
Motort�r, biztos�t�kt�bla el�tt van a kondenz�tor, az olyan henger alak� (olyan mint egy trabant gy�jt�traf�) aluminium cucc, a klimarendszer k�t alucs�ve megy bele, illetve van a tetej�n egy k�t p�lus� ov�li csati. Ha megvan a rendszernyom�s, akkor ez a k�t �rintkez� r�vidz�ron van..
M�rd meg a kondenz�tor kivezet�seit hogy megvan-e a r�vidz�r (�ll� motorn�l) , ha nincs r�vidz�r, akkor elment a g�z !
Ha nincs m�szered, akkor h�zd le a csatit r�la �s egy darab vezet�kkel z�rd r�vidre a vezet�k v�g�n a csatiban a k�t �rintkez�t �s inditsd be a motort, �s kapcsold be a klim�t �s figyelj.....

Tom.

mit keressek, Tom?

yellow voltam

Szia yellow!

H�t szerintem nem kl�m�s a j�rg�nyod, az�rt nem m�k�dik a kl�m�d. Ha j�l tudom, az 1,5-�s �s 1,8-as k�z�tt a moci k�l�nb�z�, de a kl�ma fel�p�t�se szinte ugyan az. Ha j�l l�ttam ezek a cs�vek is hi�nyoznak a ti�db�l.

H�t dr�ga testv�rem, ez cumi !
Nem fogsz nagyon f�zni a kocsiban mostan�ban.... Nincs bennt a kl�ma !!!
A kapcsol�, illetve a k�belez�s az eny�mben is bennt volt gy�rilag, de p�r cuccot (h�cser�l�, kl�mah�t�, kompresszor, kondenz�tor, alucs�vek, 2 darab rel� ) a m�sik kl�m�s roncsb�l kellett �tpakolnom...
Tom.

yellow, valamint ez sincsen a j�rg�nyodba ha j�l vettem ki a motortered k�p�r�l.

�dv �NRG

yellow ahogy eln�ztem a V6-os mocit�r k�peit, n�h�ny kl�macs�ve nem j� az 1,5-�sh�z! Hasonl�sd �ssze te is a k�t mocit�rben /1,8-as amit k�rberajzoltam �s a V6-os/ l�v� cs�veket!

�dv �NRG

 Hello

 Ma kicsit kocsik�ztam,elinditotam a klim�t erre semmi nem t�rt�nt,nem j�tt a hideg :( ,csak a sziszeg�st hallotam a ki�ml� nyil�sbol..Ez azt jelenti,hogy kifogyot a klima g�z?

El�g furra ez,mert id�n lett felt�ltve,,�s nemsokat haszn�ltam a klim�t..

Maestro voltam

Maestro:
Ha kifogy a g�z, akkor a nyom�skapcsol� nem engedi elindulni a kompresszort...
Kicsit t�bb inf� k�ne! Beindulnak a h�t�ventill�torok ? Bekapcsol�s ut�n visszafogja a motort ?

Tom.

Tom:

Ventil�torok elindulnak,�s csak meleg leveg� �ramlik ki.Klima bekapcsol�sn�l vissz�bb esik a fordulatsz�m.

�dv Maestro

Maestro, 
k�ne egy multim�ter , vagy egy 12V-os vizsg�l�l�mpa : meg k�ne m�rned hogy a klimakopresszor m�gneskuplungja kap-e 12V-ot..
A klimakopresszorhoz megy egy 1 sz�las vezet�k, van rajt egy stekker, na oda m�rj bele...
Ha ott megvana fesz, akkor keszty�tart� ki, f�t�motor kiszed, �s akkor be tudsz ny�lni (balra) a klima h�cser�l�h�z, megn�zv�n hogy hideg-e.
M�s : nem ragadt be a f�t�sszab�lyz�d ? M�rmint hogy melegre van kapcsolva ? �s �gy a h�t�tt leveg�t visszaf�ti kap�sb�l?
B�r ebben az esetben klima n�lk�l megs�ln�l most....  Na mind1.
Tom.

 A m�sik dolog,hogy a klim�m nem m�k�dik.

M�jusban lett felt�ltve klimag�zzal,�s most nem m�xik,lehet, hogy nem t�lt�t�k fel teljesen?vagy pedig 1xer�en kifogyot?de h�t alig haszn�ltam:(

Jelens�gek n�la.

Elinditom a verd�t,klim�t bekapcsolom vissz�bb esik a fordulatsz�m,�s jobb oldalrol ahol van a keszty�tart� sziszeg� hang halatszik.

Lehuztam a kabelt a klima g�z tart�lyrol,motor elinditva,klima bekapcsol(ugye b�r ilyenkor semmi)a kabelre r�k�t�tem 1�g�t.Vil�gitani nem vil�gitot az �g� de elindult a venti �s bent ugyanaz a sziszeg� hang.

K�r�lbel�l itt tartok.Esetleg tan�csok,hogy most mit k�ne csin�lni vele

Maestro voltam

Kl�ma :
mi�rt is k�t�tt�l izz�t a nyom�skapcsol� hely�re ??
A m�gneskuplung nyomor�k madzagj�t h�zd sz�t �s ott m�rd meg hogy kap-e +12voltot a kuplung !!!
Azt� majd tov�bbgondolkozunk.

Tom.